ECONOMIE

Dimanche 1 octobre 2006
Par rapport aux nouvelles échéances  électorales, on ne peut pas ne pas tenter de suivre  l'évolution du monde économique.
Il me semble intéressant que vous lisiez l'article sur l'accord réalisé entre le syndicat et la direction de Volkswagen, qui  est symbolique d'une situation que nous serons   amenés à rencontrer de plus en plus fréquemment.
Si il avait été  décidé de  réduire  les heures de travail en 1994 pour  créer plus d'emplois,  il a été constaté  que l'heure de travail est devenue trop chère, et qu'il est nécessaire de réaugmenter les horaires.....si l'entreprise veut rester concurrentielle.
La direction s'engage à garantir l'emploi sur une période de 5 ans, pas plus et on comprend pourquoi.....
Si c'est une  logique économique  incontournable, nous devons prendre conscience que la concurrence est amenée à s'amplifier, avec l'arrivée des produits des pays émergents sur le marché. Si on l'  accepte, ce qui serait normal, car nous ne pourrons pas continuer éternellement à nous protéger avec les taxes, il faudra bien trouver de nouvellles solutions. Je pense que c'est l'un des futurs  enjeux que le monde occidental aura à surmonter.
vous cliquez dans liens pour lire l'article dans son intégralité: La Golf ne se fera plus en 4 jours. article Libération

Par serge
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Samedi 3 mars 2007
La "fin des privilèges" ouvrage qui vient de sortir, est "un guide pour réussir une rupture tranquille". L'âge de la  retraite  à  67 ans, comme en Allemagne...la fin de l'emploi à vie dans la fonction publique, la disparition du CDI ,la fin du système des licences pour les taxis, (ce qui permettrait d'augmenter les taxis..).Selon les auteurs, "ces mesures  auraient pour but de donner  plus de souplesse et plus de motivation."et devraient relancer notre économie....Pour que ça passe les auteurs proposent  une indemnité compensatrice à tous les exprivilégiés.....Une voie  provocatrice... En tous les cas  il devient urgentissime de se poser la question d'un point de vue économique pour l'élection  future ,car il y a une interdépendance forte entre politique et économie, qu'il ne faut pas laisser régler par les seuls "spécialistes". Et nous devons impérativement  éviter toute posture francofrançaise,dont on a beaucoup de mal à se défaire.... Vaste problématique, difficile et complexe!!!!
A une échelle intermédiaire, il est suggéré  un "protectionnisme européen raisonnable" avec la suppression du libre échange,  par l'auteur de   la "fracture sociale" Emmanuel Todd.On reviendrait à une Europe qu'il faudrait ré- unir pour se donner  une position plus forte.....  encore faudrait il démontrer que l'on peut faire mieux qu'avec l'Airbus.
En élargissant encore, on peut s'interroger  à propos d'une nouvelle   politique mondiale, plus démocratique......qui ne serait plus à la botte    des  grandes compagnies capitalistes pour la détermination  des orientations. Même si la Chine et l'Inde ont su tirer leur épingle du jeu, il faudrait  offrir plus de poids à une  politique solidaire,tournée davantage vers les pays émergents, la protection de l'environnement , comme le suggère J.E   Stiglitz, (prix Nobel d'économie2001) ,dans son llvre "Un autre monde". Il ajoute qu'il y a un juste équilibre à trouver entre l' Etat et le marché.
Quant à l'économie solidaire.... un autre concept ? Un signe en tous les cas, avec le prix Nobel de la Paix 2006, attribué à Mohammed Yunus et à la banque spécialisée dans le microcrédit (Grameen Bank).
Pour conclure je vous convie à lire l' interview du Prix Nobel d'économie 2006, qui analyse les systèmes français et européen.
Pas de "bonne vie" sans travail
LE MONDE | 24.02.07
© Le Monde.fr
Par serge
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Mardi 11 septembre 2007
Je vous invite  à lire  cet article  sur  une  approche non décliniste.....  à  la première lecture j'étais un peu ragaillardi,  pour ensuite retomber dans beaucoup de perplexités  après avoir  lu les nombreuses réactions, qui il est vrai ,  sont très partagées..... 
Par serge
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Vendredi 11 septembre 2009
" La croissance chinoise produit des biens bon marché. Mais elle renchérit aussi le prix des matières premières, avec un effet en retour négatif sur notre croissance.Si ils se mettent en tête de vouloir rejoindre les standards de consommation américains,avec le même nombre de voitures par habitant, nous n'aurions plus  de pétrole, la même consommation de papier elle utiliserait toutes les forêts mondiales . La seule chose qu'on puisse espérer, c'est que nous arrivions à trouver un nouveau modèle de croissance verte évitant à la Chine de suivre le chemin de consommation que nous avons suivi nous- mêmes."extraits Daniel Cohen.
Le monde a changé, de nouvelles règles  à construire.... ensemble..... mondialisation oblige.........
Par serge
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Dimanche 18 octobre 2009
Si DHB m' a transmis cette étiquette, elle me fait penser  aux aventures de la fabrication d'un jean. Le saviez- vous?Un Lee Cooper ,100% coton , a fait au moins une fois et demie le tour du monde, si on met les étapes de fabrication bourt à bout. Je ne peux  m'empêcher de citer tous les pays concernés:          "Tunisie,  Italie, Allemagne, France,  Irlande du Nord, au Pakistan,  Turquie,  Japon,  Corée du Sud,  Namibie,  Bénin,  Australie et Hongrie.Le coton d'un côté, la pierre ponce pour le "délavé", les ateliers de couture , les fils à coudre, la bande en polyester de la fermeture éclair, le laiton, le zinc et le cuivre des dents de la fermeture. Quel voyage?
 Le résultat on  paie moins cher, mais cela nous coûtera-t-il pas plus cher???
Par serge
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