Par rapport aux nouvelles échéances électorales, on ne peut pas ne pas tenter de suivre l'évolution du monde économique.
Il me semble intéressant que vous lisiez l'article sur l'accord réalisé entre le syndicat et la direction de Volkswagen, qui est symbolique d'une situation que nous serons amenés à rencontrer de plus en plus fréquemment.
Si il avait été décidé de réduire les heures de travail en 1994 pour créer plus d'emplois, il a été constaté que l'heure de travail est devenue trop chère, et qu'il est nécessaire de réaugmenter les horaires.....si l'entreprise veut rester concurrentielle.
La direction s'engage à garantir l'emploi sur une période de 5 ans, pas plus et on comprend pourquoi.....
Si c'est une logique économique incontournable, nous devons prendre conscience que la concurrence est amenée à s'amplifier, avec l'arrivée des produits des pays émergents sur le marché. Si on l' accepte, ce qui serait normal, car nous ne pourrons pas continuer éternellement à nous protéger avec les taxes, il faudra bien trouver de nouvellles solutions. Je pense que c'est l'un des futurs enjeux que le monde occidental aura à surmonter.
vous cliquez dans liens pour lire l'article dans son intégralité:
La Golf ne se fera plus en 4 jours. article Libération
Par serge
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La "fin des privilèges" ouvrage qui vient de sortir, est "un guide pour réussir une rupture tranquille". L'âge de la retraite à 67 ans, comme en Allemagne...la fin de l'emploi à vie dans la fonction publique, la disparition du CDI ,la fin du système des licences pour les taxis, (ce qui permettrait d'augmenter les taxis..).Selon les auteurs, "ces mesures auraient pour but de donner plus de souplesse et plus de motivation."et devraient relancer notre économie....Pour que ça passe les auteurs proposent une indemnité compensatrice à tous les exprivilégiés.....Une voie provocatrice... En tous les cas il devient urgentissime de se poser la question d'un point de vue économique pour l'élection future ,car il y a une interdépendance forte entre politique et économie, qu'il ne faut pas laisser régler par les seuls "spécialistes". Et nous devons impérativement éviter toute posture francofrançaise,dont on a beaucoup de mal à se défaire.... Vaste problématique, difficile et complexe!!!!
A une échelle intermédiaire, il est suggéré un "protectionnisme européen raisonnable" avec la suppression du libre échange, par l'auteur de la "fracture sociale" Emmanuel Todd.On reviendrait à une Europe qu'il faudrait ré- unir pour se donner une position plus forte..... encore faudrait il démontrer que l'on peut faire mieux qu'avec l'Airbus.
En élargissant encore, on peut s'interroger à propos d'une nouvelle politique mondiale, plus démocratique......qui ne serait plus à la botte des grandes compagnies capitalistes pour la détermination des orientations. Même si la Chine et l'Inde ont su tirer leur épingle du jeu, il faudrait offrir plus de poids à une politique solidaire,tournée davantage vers les pays émergents, la protection de l'environnement , comme le suggère J.E Stiglitz, (prix Nobel d'économie2001) ,dans son llvre "Un autre monde". Il ajoute qu'il y a un juste équilibre à trouver entre l' Etat et le marché.
Quant à l'économie solidaire.... un autre concept ? Un signe en tous les cas, avec le prix Nobel de la Paix 2006, attribué à Mohammed Yunus et à la banque spécialisée dans le microcrédit (Grameen Bank).
Pour conclure je vous convie à lire l' interview du Prix Nobel d'économie 2006, qui analyse les systèmes français et européen.
Par serge
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Je vous invite à lire cet article sur une approche non décliniste..... à la première lecture j'étais un peu ragaillardi, pour ensuite retomber dans
beaucoup de perplexités après avoir lu les nombreuses réactions, qui il est vrai , sont très partagées.....
Par serge
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Vendredi 11 septembre 2009
" La croissance chinoise produit des biens bon marché. Mais elle renchérit aussi le prix des matières premières, avec un effet en retour négatif sur notre croissance.Si ils se mettent en tête de
vouloir rejoindre les standards de consommation américains,avec le même nombre de voitures par habitant, nous n'aurions plus de pétrole, la même consommation de papier elle utiliserait toutes
les forêts mondiales . La seule chose qu'on puisse espérer, c'est que nous arrivions à trouver un nouveau modèle de croissance verte évitant à la Chine de suivre le chemin de consommation que nous
avons suivi nous- mêmes."extraits Daniel Cohen.
Le monde a changé, de nouvelles règles à construire.... ensemble..... mondialisation oblige.........
Par serge
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Si DHB m' a transmis cette étiquette, elle me fait penser aux aventures de la fabrication d'un jean. Le saviez-

vous?Un Lee Cooper ,100% coton , a fait au moins une fois et demie le tour du monde, si on met les étapes de fabrication bourt à bout. Je ne peux
m'empêcher de citer tous les pays concernés: "Tunisie, Italie, Allemagne, France, Irlande du Nord, au Pakistan, Turquie,
Japon, Corée du Sud, Namibie, Bénin, Australie et Hongrie.Le coton d'un côté, la pierre ponce pour le "délavé", les ateliers de couture , les fils à coudre, la bande en
polyester de la fermeture éclair, le laiton, le zinc et le cuivre des dents de la fermeture. Quel voyage?
Le résultat on paie moins cher, mais cela nous coûtera-t-il pas plus cher???
Par serge
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